Ошибка P0011

[Рустам]

Если у меня износ в распредвале, то я должен глохнуть и на холодную?
А датчик положения распредвала покажет ошибку?

Напомню, машина глохнет после того, как температура трансмиссии показывает нагрев свыше 68 гр., до этого не глохнет. При этом можно пол дня ездить и температура не поднимается больше 59, а потом резко вверх и я готов стать

[rewers22]

А не в курсе, что в это момент тримы показывают?
Тримы - это коррекции по топливу в относительных единицах.

[Рустам]

А не в курсе, что в это момент тримы показывают?
Тримы - это коррекции по топливу в относительных единицах.

Нет, диагност сказал, что все параметры как у новой.
Всё работает идеально , но чего она, сволочь, глохнет?

[Рустам]

Всем привет. Подскажите, кто знает, если проблема в износе цепи, актуатора, насоса, подшипников распредвала, обязательно должна быть ошибка или может не быть Не могу найти причину, почему глохнет, а ошибок нет

[Ghostbusters]

Всем привет. Подскажите, кто знает, если проблема в износе цепи, актуатора, насоса, подшипников распредвала, обязательно должна быть ошибка или может не быть Не могу найти причину, почему глохнет, а ошибок нет

Только вот хотел написать, спросить тебя, Рустам, решилась ли проблема ... Оказывается, что не решилась. Ошибка быть по идее должна.

[Рустам]

Я просто не знаю, что с ней делать. Давление масла проверяли дилерским сканером, держит стабильно. Сказали, что насос, цепь и распредвал отпадают - нет ошибки

[Ivan2891]

Обратите внимание, на каких оборотах глохнет мотор?
Может быть:

• - падение под 600, затем подброс в район 1000 - и машина глохнет,
• - при переходе с драйв в паркинг,
• - просто при торможении, когда стрелка почти почти опустилась (тоже около 900 об/мин).

[Рустам]

Обратите внимание, на каких оборотах глохнет мотор? Может быть:

• - падение под 600, затем подброс в район 1000 - и машина глохнет,
• - при переходе с драйв в паркинг,
• - просто при торможении, когда стрелка почти почти опустилась (тоже около 900 об/мин).

Машина глохнет так - останавливаюсь, не переключая в паркинг, обороты 600-550-400 и заглохла...

[Skyline04]

Я не специалист и не владелец Эскалейда, просто выскажу, что думаю, может натолкнёт на решение.
Такое ощущение, что прогретому мотору трудно прокрутить самого себя. Не хватает мощности. Значит что то его тормозит, т.е. есть трение внутренних деталей. Это могут быть например изношенные вкладыши коленвала / распредвала.

Т.е. когда мотор холодный, масло густое, всё работает как и должно, между вкладышами и шейками есть масло и трение отсутствует. Как прогревается, масло становится жиже и масляную прослойку между вкладышами и шейками вала "прорывает", не хватает давления именно в этом участке и имеем трение скольжения металла вкладышей о металл вала. По идее если в этот момент "поддать газа", масла поступать будет больше и трение снова исчезнет.

Если это так, то более густое масло должно работать на прогретом моторе.
Если бы просто забился масляный канал, то мотор бы глох при любой температуре.

[technick]

Такое ощущение, что прогретому мотору трудно прокрутить самого себя.

А кто это сказал? Мотор плохо заводится, а крутится при этом может легко...

В целом по ситуации ТС толковой картины не дает. Дело не в сканерах и ошибках, а его ответах на вопросы, так можно гадать бесконечно, а там дел-то, ответить на два-три вопроса.

Первый из них:

• - как крутится мотор после того, как заглох?
• - легко или тяжело крутится?
• - не как ЗАВОДИТСЯ, а КАК ПРОКРУЧИВАЕТСЯ СТАРТЕРОМ?